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Gander II

Le Gander de Bob WOOLLETT



Dessin : WOOLLETT Robert G. (Bob)
Année : 1954
Pays : Angleterre

Caractéristiques
Plan
Kit
Photos
Sources documentaires


Gander = Jars (en français)


CARACTÉRISTIQUES
  Les caractéristiques sont celles de mon modèle    
       
  Envergure : 1820 mm Profil d'aile : NACA 6409  
  Longueur : 1430 m Corde aile : 270 mm  
Hauteur : 240 mm Surface : 49,14 dm²
  Allongement : 6,74    
  Surface alaire : 49,14 dm²    
       
  Masse du prototype : xx g Profil stabilisateur :Gö-396 épaissi à 8 %  
  Charge alaire : xx g/dm² Corde stabilisateur : 170 mm  
    Surface stabilisateur : 12,155 dm²  
HISTOIRE

Le Gander a été présenté par Bob WOOLLETT en décembre 1954 dans la revue "Aeromodeller Model News" mais les plans n'ont pas été publiés.
En 1987, un modéliste anglais, Les HOY, découvre le Gander et en construit une réplique. Il nous raconte : [2]

"I originally saw the Gander picture in the December 1954 edition of Aeromodeller in 1985, and wanted to build it, but I found out plans were never published. Being a then member of SAM 35, I asked my dear departed friend David Baker for ideas, and he introduced me to Bob Woollett personally at the Old Warden meeting in 1986, where Bob revealed that the plans had long gone, but he still had the original model at home, and said he could redraw the plans for me, from the original model, and would send them to me, after which, a month later they arrived by post, to my delight. I duly built it and took it to Old Warden in 1987, where I was photographed for the Aeromodeller October edition."

Les HOY et son Gander construit d'après les plans redessiné par Bob Woollett - Old Warden 1987 [Aeromodeller, octobre 1987]

[Aeromodeller, octobre 1987]

Le plan redessiné par Bob WOOLLETT en 1986 pour Les HOY (en téléchargement sur Outerzone) [1]

2013 - Où il est de nouveau question du Gander
En février 2013, sur le forum RC Groups, "Sundancer" demande si quelqu'un dispose d'un plan du Gander [3] :
" Might be asking for the impossible here, but does anyone have, or know of, a plan for Bob Woollett's 1954 canard "Gander". All I have is a picture (photo 1) of the original in the December '54 Aeromodeller "Model News" BUT I guess there must have been a plan in existence at some time as the second picture was taken at the 1987 "Golden Era" meeting at Old Warden and shows Les Hoy with a replica. Reason? I have high wings, low wings, shoulder wings, biplanes, a triplane - but no canard - in my electric R/C model collection, and would love to try to create a Gander so powered and controlled "
Pas de réponse jusqu'en ... 2017 !

Just to show the value of this thread, back in February 2013 I posted, in hope rather than expectation, on this thread (Post #11343) to ask if anyone knew of plans for an unpublished model from 1954 by talented British designer G. R (Bob) Woollett, the Gander canard.

As I feared, no response was forthcoming.....

until this week when Les HOY, the chap who built the replica of the Gander which was featured in a 1987 Aeromdeller report of an Old Warden meeting happened via an internet search upon my post and, joining RCG, PM'd me with the news that he did indeed still have the plan!
In a subsequent email he told me the story of how the plan and replica came about, Les wrote:

"I originally saw the Gander picture in the December 1954 edition of Aeromodeller in 1985, and wanted to build it, but I found out plans were never published. Being a then member of SAM 35, I asked my dear departed friend David Baker for ideas, and he introduced me to Bob Woollett personally at the Old Warden meeting in 1986, where Bob revealed that the plans had long gone, but he still had the original model at home, and said he could redraw the plans for me, from the original model, and would send them to me, after which, a month later they arrived by post, to my delight. I duly built it and took it to Old Warden in 1987, where I was photographed for the Aeromodeller October edition."

Les very kindly offered to mail me the plan, an offer I accepted with alacrity, and when I have it, apart from hopefully creating an electric R/C version, I will make arrangements for it to be scanned and passed on to Steve at Outerzone where it can join the four other Woollett designs already there (Phoenix, Wren, Linnet and a scale He51).
He also thoughtfully emailed the photo below which shows him with the 1987 Gander replica.

Ma construction
En mai 2019, je suis à la recherche de modèles antiques dans l'optique d'une éventuelle construction en prévision de la rencontre Vintage de Millau qui doit avoir lieu au mois d'août. Et, au cours d'une recherche centrée sur les canards de vol libre, sur le riche site Outerzone, je tombe sur le Gander : au premier coup d'oeil je sais que ce sera ma prochaine construction !
L'envergure du Gander relevée sur le plan est d'un peu plus d'un mètre. La jugeant un peu petite, je choisis d'agrandir le plan pour la porter à 1800 mm.
Ne sachant pas trop comment peut se comporter un tel appareil, je commence par contruire un mulet pour faire quelques essais.

Centrage du mulet
 
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Brefs essais d'un mulet avec une aile en polystyrène [juillet 2019]
La construction définitive suit ces essais, mais finalement le Gander ne sera pas tout à fait prêt pour la rencontre de Millau 2019.
Mars-avril 2020 : nous sommes "incités" à rester chez nous en raison de l'épidémie de Covid-19. C'est l'occasion de mettre de l'ordre dans l'atelier et de terminer divers chantiers en cours depuis trop longtemps, dont le Gander.


Avril 2020 - Après centrage le premier vol (les premiers vols...) pourront avoir lieu
Le premier vol
Finalement, ce sera en août que le Gander pourra prendre l'air pour la première fois.
La rencontre "Vintage" organisée par Les Vautours de Millau ayant été maintenue, malgré les incertitudes liées à l'épidémie de Covid-19, les premiers essais seront réalisés sur la pente de La Granède.
Vendredi 14 août
La veille, en concertation avec le chef du bureau d'études aérodynamiques, Luc, nous discutons du centrage à adopter. La comparaison des résultats donnés par une feuille de calcul qu'il a réalisée pour calculer le centrage des Aérix des Palmitos [ils se reconnaîtront] et de la formule simplifiée que j'appellerai "des triangles semblables" nous conduit à choisir un centrage à 120 mm en avant du bord d'attaque de l'aile.
Pierre endosse le chapeau de pilote d'essai, et François assure le lancement.
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Vidéo du lancé [27 secondes]
Instabilité en roulis ? Pas assez de vitesse ? Problème de centrage ?
Sur le coup les experts sont perplexes... Après discussion, on décide d'avancer le point de centrage : allez 60 mm !!
Une deuxième tentative est faite : exactement le même comportement. Le planeur tombe un peu plus bas dans la cévenne, et c'est Gilles, que je remercie, qui s'y colle pour la récupération, au prix de quelques belles éraflures.
Ce sera tout pour aujourd'hui. Il faut réfléchir, et faire quelques menues réparations avant de tenter quoi que ce soit d'autre.
Samedi 15 août
Le samedi nous avons volé à Mascourbe (vent de sud). Notre aérodynamicien, qui a beaucoup réfléchi pendant la nuit, improvise une réparation des clés d'aile qui ont cassé lors du deuxième crash, et nous laisse entendre qu'il a pensé à une modification qui pourrait être une solution. Il refuse de nous en dire plus...
Dimanche 16 août
Le vent devant repasser au nord dans la journée, nous investissons la pente de La Granède. Luc effectue rapidement la modification qu'il veut tester : ajout de dérives au bout des ailes, en utilisant les rallonges des ailes de son Sagitta !
Cette fois c'est Luc qui lance le canard dans le trou, dans des conditions de vent très faible.
Pierre ne tremblera pas et assurera ce premier vol réussi. Il a visiblement choisi de donner de la vitesse au Gander et fera tout le vol à mi-gaz, ce qui s'avèrera être une bonne décision.
Ses impressions d'après vol :
"Sentant encore la stabilité latérale limite, j'ai décidé de ne pas prendre de risques et de ne faire que des virages très larges. En revanche, les réactions à la profondeur sont "normales" et saines..."
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Vidéo du décollage [120 secondes]
Vidéo d'un passage [ secondes]
Vidéo de l'atterrissage [ 37 secondes]
Même si l'appareil s'est montré très (beaucoup trop) sensible à la direction, la modification faite par Luc s'est avérée très efficace.
J'ai rendu ses rallonges de Sagitta à Luc et me suis promis de ne pas laisser ce planeur (hum !) original en l'état, mais de le modifier pour l'améliorer.
Je crois pouvoir dire que notre petite équipe était très motivée pour faire voler le Gander (et le récupérer dans la pente) et qu'on s'est bien amusés !
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[Photos Isabelle Descroix]
Finalement, mon modèle différant sensiblement du dessin de Bob Woollett, je pense nécessaire de l'appeler "Gander II".


Sources documentaires

[1] "Gander" : Site Outerzone [oz8931 - Plan en libre téléchargement]
[2] "Never give up hope", Forum RC Groups, par Sundancer... page 1067
[] "Vintage & Old-Timer Plans PRE 1960 PLANS ONLY ", Sundancer, Forum RC Groups # 11343, p 757


Page créée le 10/05/2020, dernière modification 09/03/2021
Des vieilles toiles aux planeurs modernes © ClaudeL 2003 -