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| Avia 50 MP (Brochet MB-20) | |
 L'Avia 50 MP (ex MB-20),construit par Maurice Brochet à Neauphle-le-Château - [1] |
Année du premier vol : 1934 Raymond JARLAUD
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 TRYPTIQUE
ET PLANS |
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| tryptique [1] | ||
| HISTOIRE |
 Le moteur Poinsot 25 CV utilisé par Maurice Brochet - [2] |
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Mis au courant, Jarlaud et Massenet
rendent visite à Maurice Brochet, alors que l'appareil est encore
en cours de construction. Séduits par le projet, ils achètent
la machine 15 000 francs pour le compte de l'Aéro-Club de
Paris, et signent avec le constructeur un protocole de construction en
série. |
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 Eric Nessler aux commandes de l'Avia 50 n°1 (ex MB-20) A ses côtés (avec le béret) Maurice Brochet - [3] |
L'appareil est annoncé par Les Ailes
en mai 1933. L'appareil est essayé pour la première fois sur le terrain de Toussus-Paris par Eric Nessler le jeudi 17 mai 1934 au matin. Cela commence par trois petits tours à 7 ou 8 mètres de hauteur, bientôt suivis d'un véritable vol à 150 mètres pendant une bonne dizaine de minutes. Le moteur Poinsard de 25 CV suffit largement à enlever l'appareil qui, aux mains de Nessler et d'autres pilotes obtient un joli succès auprès des habitués de l'aérodrome de Toussus -Paris siège de l'Aéro-Club de Paris. Après les vols d'Eric Nessler, Albert Monville a tenu à essayer le moto-planeur. Le sympathique pilote qui, le dimanche précédent, montait un des bolides de la Coupe Deutsch , est un ardent partisan de la petite puissance. Après son vol, ses impressions furent les suivantes : « C'est vraiment un planeur, qui se pilote comme tel, et non un avion. Les pilotes de planeur seront à leur aise à bord de cet appareil ; il leur sera, très vite, familier .». Enfin Georges Abrial testa l'appareil après Albert Monville. Toutefois l'hélice, mal adaptée, tourne trop vite et une nouvelle hélice est préparée. D'autre part cette première réalisation est un peu lourde, mais ses concepteurs pensent réussir à gagner 20 kg sur le réservoir et les roues. |
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Ce type d'appareil fut expérimenté en soufflerie à Lille, les 5,9 et 11 janvier 1935, complétés par un essai du 25 juin de la même année, sans les roues, totalisant 3h30 d'expérimentation. Un Avia 50 est construit en 1934 par les "Constructions aéronautiques Letord et Cie" à Meudon. Il a un fuselage redessiné par rapport à celui de Brochet. Ce motoplaneur a été exposé au salon de l'AéCDS à la foire exposition de 1934. Les Ets Louis, à Pantin, ont construit au moins un Avia 50. Au début de 1936, l'AVIA prête son Avia 40 MP
au C.A.U. (Club Aéronautique Universitaire) pour l'entraînement de ses
stagiaires brevetés B ou C.... |
 Avia
50 n°2. Cet exemplaire n'a pas été construit
par Brochet. [1] |
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 L'avia 50 MP décapoté montre bien le bâti en tubes supportant le moteur et le réservoir - [4] |
Le 50 MP de l'AVIA est convoyé à la Banne
d'Ordanche par la voie des airs et sert à l'entraînement des stagiaires.
Il y aurait été cassé par Emile Manduech lors d'un de ces stages. La photo ci-contre date du mois d'août 1936 et a été prise lors du deuxième stage 1936 à la Banne d'Ordanche. S'agit-il du 50 MP de l'AVIA ? Durant ce stage, cet appareil sera cassé par André Costa, suite à une perte de vitesse : le fuselage sera brisé, mais le pilote indemne. [4] |
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Pierre Massenet, directeur de l'Avia donne son point de vue sur les motoplaneurs dans le journal « Les Ailes ». « Une catégorie nouvelle d'appareils vient de voir le jour. Il s'agit des moto-planeurs. Déjà, depuis longtemps volent des appareils tenant plus du planeur que de l'avion, et munis d'un moteur à faible puissance. Toutefois, on peut dire que le vol sans moteur, ces temps derniers seulement, a ouvert un marché et facilité la tâche des ingénieurs pour l'étude et la réalisation des machines, d'une mise au point parfois délicate. Parmi-eux, citons Bonnet à Bordeaux, Joly à Beaune, Leroy à Evreux, Botali à Paris et Brochet de Neauphle le Château, qui a remarquablement réalisé le premier moto-planeur « Avia 50 ». |
 [2] première édition |
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Le grand spécialiste du vol à voile Joseph Thoret, en visite à Neauphle le Château est étonné par les conceptions de Maurice Brochet en matières de constructions aérodynamiques. Dans le journal « Le Savoyard » du samedi 4 août 1934, il déclare : "Maurice Brochet avait construit un planeur à moteur auxiliaire qui était une pure merveille mais qui après des essais étonnants à l'aérodrome de Toussus - Paris, fut cassé récemment à l'aérodrome d'Enghien -Moisselles par un Allemand du Club Aéronautique Universitaire. Il met en ce moment au point un motoplaneur qui m'intéresse diablement pour certaines promenades alpines que j'étudie." Mais ce jeune constructeur réalise en silence, non pas un motoplaneur,
mais un véritable avion. |
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| RÉFÉRENCES
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| [1] "Avions
Marice Brochet" : http://avions.brochet.free.fr/Histoire.html |
| Page
mise à jour le
25/11/2008 |
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Des vieilles toiles aux planeurs
modernes © ClaudeL 2003 -
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