Radoslav Číšek résidait à Kamenné Žehrovice, village dans le disctrict de Kladno, en Bohême Centrale (Tchéquie) à 25 km au nord-ouest de Prague, dont le club d'aéromodélisme est le Letecko-modelářský klub Kamenné Žehrovice, "LMK KŽ" en abrégé [ce qui explique le KŽ marqué sur l'aile de certains modèles des membres de ce club]. Son activité modéliste s'étend sur plus de 5 décennies, depuis la fin de la guerre jusqu'au début des années 2000. Radoslav Číšek a été président du SAM 95 Bohemia de fin 1999 à fin 2003. Il est décédé début 2005.

Exposition en 2021 pour le centenaire de sa naissance.

Rado a dessiné et construit le Vosa en 1947. Ll'"unité" n'était pas marquée au moment de sa construction.
"Il avait une tête en planches et un fuselage fait de deux lames d'épicéa 4 x 8. Les ailes, légèrement elliptiques, étaient en "U" [ partie centrale sans dièdre et panneaux externes avec dièdre]. Le profil était le Clark Y. Les premiers planeurs " VOSA " que nous avons construits avec les garçons dans les clubs scolaires en K. Zehrovici, Tuchlovici et Kladno en 1948.
Dans les années suivantes, il a été largement construit dans les clubs de modélisme dirigés par Radoslav Čížek. A cette époque, entre 25 et 30 ont été construits." [1]
Le plan de ce modèle n'a jamais été publié. Pour éviter les confusions, cette première version de "La Guêpe" sera par la suite appelée "Vosa I".

Vosa S 1948
Version "Spéciale" du Vosa II testée en 1948 avec un profil Gö-591 (remplaçant le NACA 84 M).

Le Vosa 1949 a été proposé en kit par Classic Models Benešov.Classi Models existe toujours mais le Vosa n'est plus au catalogue semble-t-il.
Depuis 2010, Veka Model, artisan tchèque, propose plusieurs kits de Vosa.

http://www.vekamodel.cz/historici/vosa-rc-radiem-rizeny-skolni-kluzak/

"Vosování" aneb přidejte se a pojďte s námi slétávat kopce (13/11/2017)
https://www.khmm.cz/2017/11/13/vosovani-aneb-pridejte-se-a-pojdte-s-nami-sletavat-kopce/

La base de cet article a été publiée le 31 mars 2014 lorsque nous avons inventé l'événement "Waxing" dans le club. Voler avec les Wasps (Vosa) a suscité l'intérêt et la curiosité. Le nombre de fans du vol sur piste avec Vosami ne cesse d'augmenter. Nous avons donc décidé de mettre à jour l'article original et de le publier à nouveau avant le début de la série de vols sur piste d'hiver à Pilsen, car nous avons trois ans de retard.

- Le modèle doit correspondre au modèle original, les modifications ne sont pas autorisées,
- Aucune réparation ne peut être faite sur le terrain,
- Un petit volet en tôle sur la gouverne de direction est autorisé,
- Un dethermaliseur est autorisé, ainsi que les modifications nécessairespour son installation,
- Aucun autre système de contrôle ne doit être utilisé pendant le vol mesuré (aimant, gyroscope, gravité).
- La modification RC est généralement autorisée dans les conditions des règles KHMM, mais le modèle ne doit pas être contrôlé pendant le vol. Si la RC est utilisée la mesure du temps de vol est interrompue.

- le départ du modèle se fait par un lancer de la main dans un terrain approprié,
- le temps de vol après le lancer est mesuré jusqu'au moment du contact avec le sol ou un obstacle
- un nombre prédéterminé de vols est effectué durant le concours,.

VOSÍ HNÍZDO (Nid de Guêpes)
Page du site KHMM consacrés aux Vosa
https://www.khmm.cz/category/vosi-hnizdo/

Vosy na Vysočině 8. ročník aneb létání mezi kapkami deště.
Guêpes dans les Highlands 8ème année ou volant entre les gouttes de pluie.
Autor Karel Slupský · 17.10.2022
https://www.khmm.cz/2022/10/17/vosy-na-vysocine-8-rocnik-aneb-letani-mezi-kapkami-deste/

Et album photos de ce concours
Vosy na Vysočině 2022 (Des Guêpes dans les Highlands 2022)
https://ohlsson.rajce.idnes.cz/Vosy_na_Vysocine_2022/
Et une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=Au3KacgVJ-I

Horká vosí aktualita ze Sylvánu. (Nouvelles fraîches des Guêpes à Sylvan)
Autor Karel Slupský · 14.11.2022
https://www.khmm.cz/2022/11/14/horka-vosi-aktualita-ze-sylvanu/

Letecký modelářský klub Čmelák Holešov
Le LMK Čmelák est un club d'aéromodélisme, situé à Holešov, petite ville dans la région de Zlin, République tchèque.
* https://www.lmk-cmelak-holesov.cz/clanky/dilna/vosa-s.html

Čmelák = Bourdon (en tchèque)

Dans le cadre de ce club, s'est créé un groupe appelé "Ligue des Guêpes" [VOSÍ LIGA] pour définir et organiser des rencontres monotypes de Vosa.
Il s'agit de vols en plaine de Vosa assistés radio (lancement au sandow).

VOSÍ LIGA Ligue des « Guêpes »
Tous de type VOSA de construction classique - sans utilisation d'éléments de construction cosmiques, dimensions conformes à la documentation originale.
1.. définition
Un modèle de planeur, de construction classique tout bois, commandé par radio dans lequel le nombre d'éléments télécommandés est limité à 2, à savoir direction et profondeur.
2. Caractéristiques du modèle
Le modèle doit être de construction classique tout en bois, sans utiliser d'éléments de technologies modernes (carbone, stratifié, plastique, etc.) Les matériaux de construction originaux tels que le pedigree, le bambou, le contreplaqué, le papier Câble, mais le modèle doit être fait uniquement de bois et de tout kit (VEKA, modèle classique et KHMM), le revêtement du modèle peut être par exemple Modelspan, Vliesem, Mikelanta . VOP et SOP, peuvent être renforcés pour modification de la commande RC tout en gardant la forme originale du VOP et du SOP et de l'ensemble du modèle, les dimensions du modèle doivent être conservées - voir tableau des versions du modèle. Les seules exceptions à la phrase précédente sont les composants de l'équipement radio, les entraînements et les entraînements du gouvernail. Ces règles sont valables pour les modèles VOSA, VOSA II, VOSA S, VOSA SG (SG-gondole) conçus par Radoslav Čížek, dans les deux versions avec aile en V et en U et dans la taille originale conçue. Le modèle qui sera utilisé pour la première fois dans le cadre du concours doit être approuvé par le comité d'experts, qui approuvera son admissibilité, c'est-à-dire sa conformité à toutes les dimensions selon les dessins originaux préparés par Radoslav Čížek. La documentation nécessaire sera fournie par l'organisateur. Le concurrent qui va utiliser le modèle pour la première fois, doit soumettre la demande d'approbation à temps avant le début de la compétition. Un comité d'experts sera nommé par l'organisateur, l'enregistrement de l'éligibilité sera inscrit dans la liste de chronométrage de la compétition avant le début de la compétition.
3. Nombre de vols
Le concurrent a droit à 5 tours de vol de compétition. Le nombre de tours de vol sera d'au moins 3 par compétition, mais le nombre total de tours de vol sera déterminé par l'organisateur de chaque compétition avant le début de celle-ci.
4. Définition d'une tentative
Une tentative est définie comme le lancement d'un modèle de la main d'un pilote ou d'un assistant.
5. Vol répété
Si le temps de vol mesuré est inférieur à 10 sec.
Si le vol n'a pas été marqué par la faute des juges, le concurrent a droit à une nouvelle tentative.
6. Évaluation
a) Temps de vol et timing.
Le temps de vol maximal est de 180 secondes. Elle est mesurée à partir du moment où le modèle est libéré du lanceur de remorque jusqu'à l'atterrissage ou lorsqu'il touche un obstacle.
b) Atterrissage.
Un vol de compétition est comptabilisé lorsque le modèle atterrit dans le cercle d'atterrissage désigné d'un diamètre de 30 m et est compté lorsque le modèle reste (s'arrête) dans le cercle désigné. Si le modèle n'atterrit pas à l'intérieur du cercle, le jet est noté zéro.
c) Ordre des concurrents
c1) Les résultats et le classement sont déterminés par la somme des points (1 point - 1 seconde volée) de tous les vols comptabilisés (trois meilleurs vols).
Le pire moment est rayé.
c2) En cas d'égalité entre deux ou plusieurs concurrents pour les premières places, l'ordre d'arrivée sera déterminé par un vol fractionné.
c3) Les départs en vol doivent commencer dès que possible après la fin des vols de compétition. Pendant le fly-off, un concurrent a droit à un essai.
c4) Notation des classements - chaque concurrent sera noté en fonction de son classement final dans chaque catégorie.
Les tours de la ligue seront notés en attribuant des points de placement comme suit :
1ère place 30p, 2ème place 25p, 3ème place 21p, 4ème place 18p, 5ème place 16p, 6ème place 15p, 7e place 14p, 8e place13p, 9e place 12p, 10e place 11p - et ainsi de suite, avec un point en moins pour chaque m place supplémentaire.
Le gagnant de la ligue est le concurrent qui a obtenu le plus de points.
7. Nombre d'aides
Une aide est autorisée. Cependant, seul le concurrent peut contrôler le modèle.
8. Décollage du modèle
Le décollage est effectué par une catapulte (coque en caoutchouc) dont la longueur totale à l'état non contraint ne dépasse pas 70 mètres, dont 20 mètres au maximum pour la partie flexible avec un diamètre maximal de caoutchouc de 4 mm, la catapulte pouvant être plus courte, en raison de la taille de l'aérodrome. Le drapeau ou le parachute doit être suffisamment grand pour être clairement visible. Lors du décollage de la catapulte, l'extrémité du dispositif de remorquage doit être solidement ancrée dans le sol. Si la sortie du modèle de la catapulte n'est pas clairement visible, le vol n'est pas comptabilisé par le chronométreur. Une seule catapulte, fournie par l'organisateur, peut être utilisée lors de la compétition et tous les concurrents ne décolleront que de cette catapulte.
9. vol en planeur
La mesure du vol plané commence à partir du moment où le modèle est libéré du dispositif de remorquage et se termine par le premier contact du modèle avec le sol ou un autre obstacle fixe relié au sol.
10. Organisation du décollage
Les décollages s'effectuent selon l'ordre annoncé par l'organisateur, soit individuellement, soit en groupes convenablement disposés selon la fréquence des émetteurs. L'ordre est variable d'un commun accord.
11. Obligations du concurrent
Pendant le décollage et le vol de compétition, le concurrent doit rester à proximité du cercle d'atterrissage - pas plus de 20 m de distance. Il doit obéir aux instructions du starter et signaler immédiatement tout retrait de la compétition. Un concurrent qui lance un modèle dans le but d'effectuer un vol chronométré dans n'importe quelle manche de cette compétition reconnaît automatiquement qu'il a pleinement connaissance et qu'il se conforme à ces règles. Il est de la responsabilité des concurrents de se tenir au courant de toute modification du règlement bien à l'avance.
12. Annulation de vol
Un vol sera considéré comme nul si le modèle perd une pièce pendant le vol de compétition (à l'exception de la perte d'une pièce à l'atterrissage après contact avec le sol), ou si le modèle atterrit en dehors du cercle d'atterrissage désigné.
13. Mesure du temps
Le temps de vol est mesuré avec un chronomètre. Le temps mesuré est arrondi à la seconde inférieure. Le chronométreur doit éviter le modèle d'atterrissage et enregistrer les mesures du vol et de l'atterrissage.
14. Chronométreurs
Tous les participants à la compétition en vol sont désignés comme chronométreurs en même temps ! Les concurrents qui ne sont pas en train d'effectuer un vol de compétition doivent, par leur participation, aider les chronométreurs désignés et obéir à leurs ordres afin d'assurer que la compétition soit ( ?)

En annexe : les types de Vosa autorisés et leurs caractéristiques : Vosa, Vosa II, Vosa S, Vosa SG