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Hélica Conduite intérieure (1921)
 

En 1921 Leyat proposera deux nouveaux modèles. L'Hélica Sport type D-21, évolution de l'Hélica carrossée "sport" de 1920. Et un modèle conduite intérieure, avec une carrosserie de conception nouvelle, l'Hélica Conduite intérieure type 2H, décrit dans cette page.
Voir Hélica D-21 Sport.

Les carrosseries sont réalisées suivant les plans de Leyat par Paulin RATIER, fabriquant d'hélices réputé [usines à Figeac (Lot)].
Leyat s'occupe de l'assemblage et de la partie mécanique. Une série de 10 voitures aurait été produite entre 1921 et 1922. [s'agit-il uniquement de la conduite intérieure, ou faut-il compter le type D-21 ?]

A cette série s'ajoute une version sport en 1921 en 3 exemplaires [Site Oncle Louis : http://themasq49.free.fr/index_fichiers/helica/helica_2011.htm] *
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Vue de profil de la Conduite intérieure type 2H [5 p 64]

Description


Cette évolution de
En 1921, Leyat réalise un nouveau modèle de sa voiture à hélice : Hélica conduite intérieure, avec une porte et 8 vitres sur le côté, mais aussi avec 10 vitres latérales.
Le moteur est un A.B.C. bicylindre à plat (d'où l'appellation Type 2H)
Présentation et performances des modèles 1921
Les voitures à hélice Leyat
La Nature, premier semestre 1922 [Doc_225]
Une version avec 10 vitres latérales a également été construite, mais on ignore en combien d'exemplaires.

Conduite intérieure type 2H à 10 glaces latérales [La Pratique automobile et aéronautique, 1ier avril 1924]
Photographiée dans la cour des ateliers de la rue Rouelle
Notons l'éclairage : un phare à l'avant et un autre à l'arrière
Conduite intérieure de Jean-François Bouzanquet

Achetée en 1922, par Peugeot et toujours restée dans la famille, en état de marche. Jean-François Bouzanquet est le petit-fils de l'acheteur. La restauration réalisée lors de sa remise en route en 1994 a été faite dans le soucis du respect de l'état d'origine : seule l'hélice est neuve, la nouvelle étant une 2 pales (4 pales sur l'original). Initialement immatriculée 4468-C6 puis 825 HAW 75 pour pouvoir continuer à rouler en toute légalité.


La conduite intérieure type H2 de Jean-François Bouzanquet []

Modèle réduit de Dominique X


Voir le sujet "Napadaile" sur le forum Rétroplane
Projet démarré vers novembre 2017. Plus de nouvelles depuis juin 2018...
Echelle 1/2,85
Moteur Saito

Avancement de la construction au 26 mai 2018.
 
Sources documentaires

[1] Les véhicules hors série, Jacques Borgé & Nicolas Viasnoff, Ed. Balland 1976 [Doc_118]
[2] Marcel Leyat, pionnier de la voiture à hélice, Clément Genty, Editions Universitaires de Dijon, 2021 [Doc_200]
[3] Les voitures à hélice Leyat, Clément Genty, Antiques Autos, 2022 [Doc_201]
[4] L'hélice contre la roue motrice, La Pratique automobile et aéronautique, 1ier avril 1924, Gallica BnF [Doc_221]
[5] LMon hélice au pays des merveilles, Gustave Courau, 1977 []


Page créée le 09/04/2024, dernière modification 18/04/2024
Des vieilles toiles aux planeurs modernes © ClaudeL 2003 -