Mais Leyat n'a pas d'argent :
"Mon père toujours farouchement hostile à mes projets ne pouvait m'accorder assez pour vivre et cela m'obligea à recourir à un prêt d 'honneur de l'Association des anciens élèves de l'Ecole Centrale." [1]
Pour cette demande de prêt il y a vraisemblablement une confusion de dates : en effet nous disposons d'une lettre à Leyat demande un prêt à l'association des anciens élèves de Centrale, mais elle est datée d 13 juin 1914. On peut comprendre cette erreur, la citation ci-dessus datant de 1980 plus de 70 ans après les faits..
C'est sûrement grâce à ce prêt qu'il finance la construction, dont le coût a dû rester raisonnable puisque c'est bénévolement que ses "braves condisciples, camarades d'école et de lycée,se mettent à construire l'appareil. "

«...
La machine devait être essayée pendant les vacances [été 1909], remorquée par une forte voiture, car elle était prévue pour recevoir ensuite l'un des premiers moteurs Esnault-Pelterie et, par conséquent était plus lourde qu'un simple planeur de même surface.
Elle fut terminée en temps utile, fin juillet 1909 ; mais la voiture qui devait la remorquer partit en vacances avec son propriétaire.
Nous perdîmes une année de travail et ... Blériot avait traversé la Manche ! »

Cette dernière phrase appelle quelques commentaires :
- "Nous perdimes une année de travail..." : effectivement, les quelques mois de construction du planeur étaient perdus, et ce n'est qu'un an plus tard, en mai-juin 1910, que Leyat pourra faire des essais à Miramas, avec un aéroplane de sa conception [voir "Le biplan de Miramas"]

"... Blériot avait traversé la Manche !" : Peut-être Leyat a-t-il carressé un temps l'espoir de tenter la traversée de la Manche avec son Aérovolant. Se rendant compte que ce ne serait pas possible : "Depuis j'ai construit un biplan, mais je ne pense pas être prêt avant le mois d'octobre...", il propose à Blériot de piloter son Blériot XI pour cette tentative, dans une lettre en date du 19 juillet 1909 ! [3]

" ...Les résultats obtenus avec ce simulateur sont si encourageants que, élève de 2e année 1908-09, je demande à Louis Blériot de traverser _ Manche à sa place, par lettre ~commandée, car je me sais meilleur pilote et meilleur nageur que Blériot qui n'avait pas obtenu à l'Ecole Centrale les notes suffisantes pour donner droit au diplôme d'Ingénieur des Arts et Manufactures. Trois jours après la réception de la lettre recommandée, le 25 juillet 1909, Louis Blériot traversait la Manche..." [1]