On peut trouver un compte-rendu détaillé du déroulement du congrès expérimental
- Sous la plume de Georges Houard dans l'hebdomadaire Les Ailes,
- Dans le livre "Vauville, berceau du vol à voile", deuxième congrès expérimental d'aviation sans moteur, écrit par Laurent Lefilliâtre.

Nous nous contentons ici de résumer les évènements au jour le jour : météo, évènement divers, vols (seuls les vols les plus significatifs sont mentionnés).

Pour les moto-aviettes, une course quotidienne sera organisée jusqu'à la fin du congrès : course de vitesse sur une distance de 70 km entre Vauville et Cateret.
A la fin, on fera la totalisation des temps et des vitesses. Pour pouvoir participer, les pilotes devront au préalable réussir une épreuve qualificative, consistant à effectuer un trajet de 50 km avec une montée à 2000 mètres.

Samedi 25 juillet
Veille de l'ouverture du meeting. Les pilotes suivant réussissent leur vol qualificatif :
- Massaux, sur Poncelet Vivette,
- Robert Ferber, sur biplan Ferber,
-Éric Nessler, sur monoplan Nessler N-4.

Dimanche 26 juillet
1er jour
La météo :
Les vols :
Pilote : Victor Simonet, appareil Poncelet Castar. Après 8 heures de vol, un câble de commande de la profondeur se rompt et le planeur s'écrase dans un ravin vers Biville, tuant son pilote.
Pilote : Alfred Auger, appareil Abrial Vautour, construit par Louis Peyret. Record mondial de hauteur de 720 mètres (reconnu mais non homologué).
Pilote : Commandant André Massaux, appareil Poncelet Vivette. Vol de 10 h 19 min 43 s : record du monde de durée.
Pilote : Demblon, appareil De Glymes Colanhan. Durée du vol : 10 h 41 s. Mais rupture d'un câble d'aileron et atterrissage en catastrophe sur la plage. L'appareil se retourne et est détruit, le pilote est indemne.

Lundi 27 juillet
2e jour
La météo :
Tempète d'Ouest au camp Maneyrol
Les vols :
Pilote : , appareil . Durée du vol

Mardi 28 juillet
3e jour
La météo :
Les vols :
Pilote : Auger, appareil Abrial Vautour. Le matin, vol : 1 h 23 min 19 s, et atteint 220 mètres. L'après-midi nouveau vol de 57 min 18 s, avec une montée à 75 m.
Pilote Massaux, appareil Poncelet Vivette. 2 h 43 min 15 s. Atterrissage sans dommage dans un champ de betteraves.

Mercredi 29 juillet
4e jour
La météo :
Le camp Maneyrol est noyé dans la brume toute la journée.
Les vols :

Jeudi 30 juillet
5e jour
Inauguration officielle du camp Maneyrol
La météo :
Les vols :
Pilote : Auger, appareil Abrial Vautour. Durée du vol 1 h 54 min 55 s (et 240 m de montée)
Pilote Massaux, appareil Poncelet Vivette. 1 h 20 min 7 s (et 100 m).
Van Opstal qualifie l'avionnette S.H.B.P. qui devait être pilotée par Victor Simonet. Il parcourt les 50 km exigés en 32 min 56 s et monte à 2000 m en 14 minutes.
En fin de journée, vol de démonstration d'Auger de 27 min 21 s et montée à 240 m.

Samedi 1 août
7e jour
La météo :
Les vols :
Pilote : , appareil . Durée du vol
Pilote Massaux, appareil Poncelet Vivette. 4 h 29 min 31 s.
Pilote : Auger, appareil Abrial Vautour. Premier vol 44 min 2 sm , puis 4 h 13 min 45 s (et montée à 320 m).
Pilote Van Opstal, aviette Camgul atteint l'altitude de 3500 m.
Bécheler réalise 2 vols sur l'avion Caudron S.C. 27, équipé d'un moteur Rhône de 80 CV.
Léon Gateu fait un joli vol de 400 mètres à bord de son avionnette.

Dimanche 2 août
8e jour
La météo :
Journée de crachin
Les vols :
Pilote : Auger, appareil Abrial Vautour. Durée du vol : 50 min 1 s et 200 m de hauteur.
Pilote Van Opstal, aviette Camgul : qui subit une panne de moteur, dirige tant bien que mal son aviette, et, au détriment de sa vie, dans un champ voisin, alors qu'elle se dirigeait tout droit sur la foule qui était concentrée entre la tente Brisset et la piste. Van Opstal et De Bruyker s'en sortent miraculeusement.
Le planeur Bourriau-Chapautau fait quelques essais (pilote Chapautau) et décolle très bien. Il paraît devoir être très rapide, mais en raison de sa nouveauté, il exigera vraisemblablement une mise au point assez délicate avant de partir pour des vols de durée.
Les deux avionnettes Léon Gateu et et SABCA Mulot (pilotée par Chouillou) font une sortie, mais tombent en panne.
Gaudin se qualifie avec un vol de 13 secondes sur le planeur en tandem Alérion de Louis Peyret.
Le planeur Bourriau-Chapautau, piloté par Chapautau a réalisé un petit vol prometteur.

Lundi 3 août
9e jour
La météo : Vent d'est.
Les vols :
Pas de vol des planeurs possibles. Les avionnettes seules animent le camp.

Mardi 4 août
10e jour
La météo : Vent d'Est.
Les vols :
Pas de vol des planeurs possibles. Comme la veille, les avionnettes seules animent le camp.

Mercredi 5 août
11e jour
La météo :
Les vols :
Pilote : Chouillou, appareil SABCA Mulot à moteur Vaslin de 16 CV. Décollage, mais victime d'une nouvelle panne, il doit se poser sur la plage.
Léon Gateu, pilote-constructeur amateur, réalisa de beaux vols avec son avionnette.
Van Laere réalise les 701 km de la course quotidienne d'aviettes en 35 min et 48 s, Van Opstal en 37 min 3 s.
L'impavide Van Opstal, à bord de son aviette, s'éleva à la hauteur de 3420 m.
Un peu plus tard encore, Van Opstal tente le prix du Petit Parisien, mais sans succès : le parcours imposé de 3 km était signalé à ses extrémités par des panneaux blancs, mais, ce jour-là, une vauvillaise eut l'idée de mettre des draps blancs à sécher. Van Opstal tourna pendant une heure autour de ces draps !

Jeudi 6 août
12e jour
La météo :
Les vols :
Pilote : Catheau, appareil Landes-Breguet. Essais en terrain plat.
Chapautau sur le Bourriau-Chapautau fait lui aussi des essais en terrain plat.
Pilote Massaux, appareil Poncelet Vivette. 14 min 29 s et monte à 75 m.

Pilote : Auger, appareil Abrial Vautour. Durée du vol : 1 h 08 min 7 s et 187 m de hauteur.
Robert Ferber sur son biplan Ferber vole 26 min et 36 s.
Gaudin sur le Peyret Alérion du regretté Maneyrol, prit l'air, mais se cabra brusquement puis tomba avec fracas sur le sol. Planeur complètement démoli et pilote blessé à la cuisse.
Course quotidienne des aviettes : Van Laere sur Caudron-Salmson réalise les 70 km en 37 min 24 s, Van Opstal sur Demonty-Poncelet 41 min 31 s.

Vencredi 7 août
12e jour
La météo :
Les vols :
Éric Nessler fait quelques petits vols intéressants à bord de son léger monoplan Parasol.
Catheau fait quelques bonds avec le planeur Landes-Breguet.
Pour la course quotidienne des aviettes, les commissaires décident de doubler la distance à couvrir, soit 14 tours de circuit.

Samedi 8 août
13e jour
Arrivée du ministre de l'Air, Mr Laurent-Eynac
La météo :
Les vols :
Seul le Vautour prit l'air. Auger, en allant se poser sur la plage fit un vol de 4 min 27 s.
On expérimente le chariot transporteur et la piste de remontée, car le Vautour fut, après le planeur brisé de Demblon, le second appareil à se poser sur la plage.

[1] Vauville 1925, par Jacques Marceau, Vieilles Plumes n° 12 automne 2001, FFVV 2001
[2] Le meeting expérimental de Vauville, par M. Suffren-Hébert, revue l'Aéronautique, via Vieilles Plumes n° 12
[3] Mes impressions de Vauville, par M. Alfred Auger, revue l'Aéronautique, via Vieilles Plumes n° 12
[4] Histoire du vol à voile français, par Réginald et Anne Jouhaud, Cepadues 1992
[5] Vauville berceau du vol à voile, par Laurent Lefilliatre, 2002
[6] Vauville meeting 1925, revue Flight, 13 août 1925, pages 517-524