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Le concours d'Oksywia, 1925 |
Le deuxième concours de vol sans moteur organisé en Pologne s'est déroulé à Oksywia, quartier de Gdynia, près de Gdansk, du 17 mai au 14 juin 1925. |
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L'initiative de l'organisation de ce deuxième concours polonais de vol sans moteur est revenue à l'Union des aviateurs polonais, de Poznań [Poznański Związek Lotników Polskich (ZLP)]. Un comité d'organisation s'est réuni le 22 janvier 1925, puis au cours de réunions ultérieures, l'organisation a été affinée et le lieu de la manifestation a été choisi. La dernière étape des travaux du Comité d'organisation a été l'élaboration, en coopération avec le Comité technique [4] de la LP [Komisji Technicznej ZLP], de deux documents : |
| Le site de vol |
Il fut décidé que le concours aurait lieu à Oksywia, quartier de Gdynia, ville située dans la baie de Gdansk , au nord de la ville de même nom (sur la mer Baltique). |
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 La région en 2023 [Google Maps] |
| Le campement est constitué de six grandes tentes : quatre d'entre elles sont occupées par les planeurs, les deux dernières abritent l'une un atelier et l'autre le personnel et le bureau de l'organisation., |
 Vue générale du campement [14] |
| Les organisateurs et les pilotes sont installés dans les hôtels de Gdynia. Les aides sont logés soit dans les hangars soit à l'hôtel. |
 Vue plus rapprochée du campement : à gauche trois des quatre tentes abritant les planeurs, à droite la tente atelier et la tente des organisateurs. On distingue le fuselage du Bydgoszczanka et le Motyl en cours de construction [Lotnik 1925 n° 11-12] |
| Les machines |
Les inscriptions ont été initialement acceptées jusqu'au 1er avril, puis la date limite a été reportée au 15 avril. |
| Les planeurs suivants sont classés par numéro de concours. |
| N° 2 : Bydgoszczanka |
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| --- Designers : Stanisław et Mieczysław DZIAŁOWSCY / Pilote : Ludwik STRZELCZYK --- Nombre de vols réalisés durant le concours : 8 Bydgoszczanka = du nom de la ville de Bydgoszcz Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 3 : Bimbuś |
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| --- Designer : Franciszek JACH / Pilote :Władysław SZULCZEWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : ? Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 4 : Żabuś II |
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| --- Designer :Franciszek JACH et Jana SIEJKOWSKI / Pilote : Franciszek JACH --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 3 -Le planeur construit par le commandant Franciszek JACH de Bydgoszcz, qui en était aussi le pilote. Franciszek JACH avait construit un premier planeur Żabuś [Grenouille] avec lequel il avait participé au concours de 1923 (à Bialka). Il revient en 1925 avec une deuxième version de son planeur, le "Zabus II", Les deux meilleurs vols seron de 560 mètres parcourus en 39 secondes pour le premier, et 420 mètres en 42 secondes pour le deuxième. [La machine a été détruite par les Allemands dans le Musée de l'Armée polonais de Poznań en 1939] Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 6 : SL-2 Czarny Kot |
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| ---- Designer : Jerzy DRZEWIECK / Pilote : Stanisław JAKUBOWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 9 "Czarny Kot" = "Chat noir" Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 8 : SL-3 |
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| ---- Designer : Zygmunt PUŁAWSKI et Jerzy BISTRAM / Pilote : Stanisław JAKUBOWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 1 Planeur dessiné par Jerzy Bistram et Puławski Zygmunt. Il a été construit par la Section aéronautique de la CWL KMSPW, à l'aéroport Mokotow de Varsovie. Le planeur a été testé en 1924 à Seilschlepp. À l'automne de 1924, il a participé à un spectacle aérien à Varsovie. A Oksywie, le planeur, piloté par le capitaine Stanislaw Jakubowski sera endommagé dès son premier vol. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 10 : Orkan |
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| --- Designer : Tadeusz GRZMILAS / Pilote : Tadeusz GRZMILAS --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 9 Le planeur a été conçu par le lieutenant Tadeusz Grzmilas de la 3e Jagdeskader de Poznan. L'Orkan a pris la 4ème place du concours pour le temps de vol total avec 2 minutes et 8 secondes. |
| [2] Glass, Pierwsze polskie szybowce sportowe 1923-1925, SCG 2017 p 59-60 |
| Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 11 : Śpiesz się powoli |
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| --- Designer : Jerzy CZECHOWKI / . Pilote : Adolf STEMPKOWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 13 Une construction du lieutenant J. Czechowski de la Marine de Puck. Le planeur a été construit pour le concours d'Oksywie. Le pilote Stempkowski a gagné trois troisième prix : 19 mètres d'altitude; durée totale de 7 minutes et 6 secondes sur 13 vols, et le plus long vol de 48 secondes. Concourant avec le numéro 11, le Śpiesz się powoli [Se hâter lentement] a été endommagé pendant la compétition. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 12 : Miś |
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| --- Designer : Michał BOHATYREW / Pilote :Stanisław WREMBEL --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 26 Une construction de l'ingénieur Michal Bohatyrew de l'usine "Samolot" (usine d'aviation) de Poznan. Le planeur Miś [Ourson] était piloté par le sergent W. Wembrel et fut déclaré vainqueur du concours. Les premiers vols se firent avec le train d'atterrissage à roues, qui fut fut remplacé par des patins. La conception reprenait certains éléments de l'avion alors en vogue, le Hanriot H-28. A la fin de l'automne 1925, le planeur a été endommagé et n'a pas été reconstruit. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 14 : Mewa |
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--- Designer : Jan BILSKI. Pilote : Jan BILSKI |
| N° 15 : Czajka |
| photo Glass p 79 (planeur accidenté) |
| --- Designer : Mieczysław JASIŃSKI et Jan CZARNECKI / Pilote : Józef SKRZYPEK --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 1 La conception du Czajka [Vanneau] est due à Jan Czarnewski et Mieczyslaw Jasinski, et la construction a été menée dans les ateliers des Chemins de fer polonais de Poznan. Pour couvrir le coût de construction, les ouvriers des chemins de fer polonais ont fait une collecte d'argent. Le «Czajka» a été piloté par J. Skrzypek. Malheureusement, le planeur a été endommagé pendant le premier vol. Une rafale de vent l'ayant poussé contre la colline. La surface de la gouverne de direction s'est avérée trop petite. Après la reconstruction du planeur dans l'atelier des chemins de fer, le planeur a passé l'été à Poznan. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 16 : Mechanik |
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| --- Designer : Józef WARACZEWSKI / Pilote : H. GORZKE --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 2 Dessiné par J. Warczewski, et construit par la Section de mécanique de l'association des pilotes polonais.. Le premier vol, a duré 16 secondes, mais le stabilisateur a été cassé à l'atterrissage. Après réparation sur place, le planeur fut détruit au deuxième vol. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 17 : Rywal |
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| --- Designer : Tadeusz GARSTECKI / Pilote : Adolf STEMPKOWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 1 Le Rywal [Rival] est une conception de Tadeusz Garstecki dérivée du Miś . Le planeur a été construit par Kazimierz Wronski dans sa menuiserie à Poznan. Malheureusement, piloté par A. Stempkowski il a été endommagés dès le premier vol. Immédiatement après le lancement, le manche à balai, qui n'était pas assuré, avaient été arraché et le planeur devenu incontrôlable s'est écrasé après une demi-boucle. Le vol a duré 11 secondes, la machine a été sérieusement endommagée et le pilote a subi une fracture à la jambe. Le planeur n'a pas été réparé. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 18 : S-I |
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| --- Designer Józef WALLIS / Pilote Władysław SZULCZEWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 18 Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 19 : S-III |
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| --- Designer Józef WALLIS / Pilote Jerzy KOSSOWSKI --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 0 Ce planeur a été construit par l'ingénieur Jozef Walis de la société "Samolot" ("Avion") de Poznan. sur la base d'un avion Hanriot H-28 (tout au moins en ce qui concerne les ailes). Le S-III est le premier planeur biplace polonais. En tant que pilier de la construction, le planeur a servi de Fokker, 1922, le record du monde pour une durée de vol a conquis. Le planeur inachevé fut toutefois amené à Oksywie, mais ne put être mis en état de voler à temps. La suite de l'histoire de ce planeur n'est pas connu. Fiche J2mcL-Planeurs |
| N° 20 : Motyl |
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| --- Designer Michal BOHATYREW / Pilote H. GORZKE --- Nombre de vols réalisés surant le concours : 0 Le planeur est né sur la base de la construction de l'ingénieur Michal Bohatyrew dans le cercle professionnel de l'école de construction mécanique de Poznan. . Le "Motyl" ["Papillon"] bien qu'inachevé a été transporté à Oksywie (Gdynia), le 14/06/1925. L'histoire ultérieure du planeur n'est pas connue. Fiche J2mcL-Planeurs |
| Déroulement du concours |
| Les informations sur le déroulement détaillé du concours sont souvent incomplètes ou imprécises. Par exemple la documentation relative aux vols de certaines journées a bien été conservée, les formulaires indiquant les numéros de vol, les temps de vol, la distance parcourue, mais étonnament ne mentionne pas le nom des planeurs ! |
| Les premiers planeurs sont arrivés sur le lieu du concours le 10 mai 1925.. Le 12 mai, le directeur du Comité d'organisation déclare officiellement le concours ouvert, avec levée des couleurs, en présence de Michał Bohatyrew. et divers officiels, dont le vice-ministre Julian Eberhardt.. |
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| Les jours suivants sont consacrés à l'installation des équipes et au montage des planeurs. |
Dans la matinée du 17 mai 1925, la Commission technique, sous la direction Michał BOHATYREW, a procédé à un contrôle technique des planeurs. Les premiers vols ont été effectués le 18 mai 1925. Il y en aura au total 93 sur la durée du concours. Il faut attendre le 26 mai pour trouver mention d'autres vols : [11] Le 29 mai, le deuxième vol du Miś se termine après 25 secondes, mais l'aile est endommagée à l'atterrissage. Après réparation [le même jour ?] le sergent WREMBEL effectue un troisième vol de 59 secondes. Le 6 juin, le planeur SL-2 Czarny Kot est accidenté. Le 11 (ou 13) juin Adolf STEMPKOWSKI est grièvement blessé dans l'accident du Rywal. L'accident est dû au fait que le pilote n'a pas "assuré" le manche de commandes, ce qui l'a empêché de contrôler le planeur.(?!) [14] Le concours est cloturé le 14 juin 1925, par la célébration d'une messe dans l'église Saint-Vinga, une cérémonie de remise des (nombreux) prix et un dîner festif pour terminer. |
| Résultats |
| Le vainqueur a été le planeur « Miś » de Michał BOHATYREW, piloté par :Stanisław WREMBEL, qui a fait le plus long vol (65 secondes), le vol le plus long en vent faible (22 secondes) et qui a totalisé le plus grand temps de vol : 15 min 55 s sur 26 vols. |
 Diplôme attribué à Mieczysław DZIAŁOWSCY |
| Franciszek JACH gagne une tasse offerte par la LOPP pour la qualité de construction de sa "Grenouille" (et peut-être aussi pour son Bimbus ?). Voir [1] pour une liste détaillée des prix attribués. . |
| En conclusion |
| Les résultats obtenus au cours de la compétition ont été jugés faibles, ce qui peut s'expliquer par un mauvais choix du site de vol qui ne fonctionnait que par vent du sud, par le manque d'expérience des concepteurs dans la construction des planeurs d'une part et des pilotes dans la conduite de ceux-ci d'autre part.[14] |
| SOURCES |
, site Wikipedia |
 Page
créée le 04/01/2024. Dernière mise à jour le
10/01/2024 |
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Des vieilles toiles aux planeurs
modernes © ClaudeL 2003 -
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